の 民間航空 新たな変革を迎えようとしています。何十年にもわたって航空会社は自社路線の範囲を徐々に拡大してきましたが、 エアバスは現在、超長距離飛行を新たなレベルに引き上げるために設計された航空機の開発に取り組んでいます。ヨーロッパのメーカーは、地球上で最も遠隔な地点間の直接接続を実現し、途中降機の必要性を減らし、数百万人の乗客の総移動時間を短縮することに取り組んでいます。
同社は、 大陸間航空輸送に革命を起こすことを目指す A350 シリーズの超長距離 (URL) バージョン。モデルという名前は、 A350-1000ULRは、連続最大22時間空中に留まるように設計されています。これは、ほとんどの長距離商用便の通常の飛行時間をはるかに超える数字です。
現在、ノンストップルートは通常、 3時間と15時間。しかし、エアバスはさらに一歩進んで、最近まで効率的かつ収益性の高い運航が難しいと思われていた路線にも扉を開きたいと考えている。
惑星の端を結ぶように設計された飛行機
新しい A350-1000ULR は、ヨーロッパのメーカーの最も成功した航空機ファミリーの 1 つにおける技術的進化を表しています。。その主な目的は、走行中に燃料を補給することなく、非常に長いルートをカバーすることです。
飛行試験はすでに始まっており、厳しい条件下での航空機の挙動を検証することを目的としたプロセスの一部となっている。これらのテスト中に、デバイスは高度に到達しました。 12,500 メートル (41,000 フィート)これにより、エンジニアは長時間の運用でのパフォーマンスを分析し、ほぼ丸一日に及ぶ飛行を処理する能力を評価できます。
この取り組みは、大規模な経済中心地と観光中心地の間を直接接続したいという需要の高まりに応えることを目指しています。待ち時間を短縮し、中間空港での飛行機の乗り換えに伴う不便さを解消するために、途中降機を避けることを好む旅行者が増えています。
18,000キロを一度も止まらずに移動するという挑戦
長距離路線は多くの航空会社の通常業務の一部ですが、エアバスがもたらす課題はさらに深刻です。 メーカーは、最大 18,000 キロメートルのルートに到達することを目標に取り組んでいます。、世界の反対側に位置する都市を単一の飛行で結ぶことを可能にする自治権。
最も代表的な例としては、次のような接続があります。 ロンドン～シドニーまたはニューヨーク～シンガポール間直行便。このタイプのルートは乗客にとって大幅な時間の節約を意味し、多くの海外旅行の計画方法を変えることになるでしょう。
このプログラムは、いわゆる プロジェクトサンライズの就航は 2027 年 4 月に予定されています。この分野で最も近い基準は引き続き飛行です。 シンガポール-ニューヨーク間シンガポール航空運航、現在では世界最長の商用旅行の1つと考えられており、19時間近く続きます。
より多くの燃料、より長い航続距離、そして新しい車内体験
これらの利点を実現するために、エアバスは従来のモデルに対して具体的な改良を導入しました。 A350-1000ULRには追加の燃料タンクが組み込まれており、標準のA350-1000と比較して航続距離を1,000海里（1,852キロメートル）追加できるようになります。。
内部構造も非常に長時間の飛行を考慮して設計されています。デバイスには次のものがあります 4 つのカテゴリーに分かれた 238 席: ファーストクラス 6 席、ビジネスクラス 52 席、プレミアムエコノミー 40 席、エコノミークラス 140 席。
自律性を超えた主な課題の 1 つは、航空機内で 20 時間以上過ごす人々の健康を保証することです。この種の運航では、乗組員の休息、乗客の快適さ、機内サービスの構成に関連する側面を再考する必要があります。
したがって、 エアバスは、長距離旅行中のエクスペリエンスを向上させるための特定のソリューションに取り組んでいます。中でも、旅行者向けのウェルネスエリアの組み込みは際立っており、飛行中にウォーキング、ストレッチ、リラックスできるように設計されたスペースです。同社は、長距離民間航空の将来を形作る可能性のある路線をより耐えられるものにするためには、このような要素が鍵となると考えています。
