あれから6日が経ちました スペースX 初めてメガロケットを打ち上げた スターシップ バージョン 3、プラットフォームの 12 番目のフライトは何だったでしょうか。 スターシップ。 12便 どうやら、それは成功したようですが、最初に思われたほどではありませんでした。今週の水曜日、 連邦航空局 (FAA) 米国では次のように評価されています ‘事件’ このフライトには調査が必要であり、 スターシップ V3 は再び飛行することが許可されるまで運航停止となります。
「スターシップ・スーパーヘビービークルの飛行再開はFAA次第だ」 事件に関連するシステム、プロセス、手順が公共の安全に影響を与えないと判断する」とFAAは今週水曜日に発表された最新情報で述べた。
スペースXは、これまでに建造された中で最大かつ最も強力なロケットであるスターシップが宇宙飛行に革命をもたらし、宇宙への植民地化が経済的に実現可能になることを期待している。 火星。新しい V3 バリアント、 124.4メートル 背が高いことがそのビジョンの重要な部分です。
同社によると、これは深宇宙飛行が可能なスターシップの初のバージョンであり、ミッションでは宇宙飛行士を月面に連れて行く予定だという。 アルテミス IV の ポット すべてが計画通りに進めば、2028 年末に。だからこそ、先週の準軌道試験飛行はスペースXにとって非常に重要だった。
スーパーヘビーの12便で何が起きたのか
12便はほとんどの点でうまくいきました。他の目的の中でも、Starship は正常に展開されました スターリンク衛星のモックアップ 20 個と、カメラを備えた本物のスターリンク 2 個 宇宙で車両の遮熱板を撮影します。さらに上段は、 良い状態で生き残った 地球の大気圏への再突入時に実行されました。 スムーズでコントロールされた着陸 計画通り、西オーストラリア沖に到着。
しかし、エンジンの調子はあまり良くありませんでした。 スーパーヘビー、20階建て以上の高さで、メキシコ湾に軟着陸する予定でした。ただし、最初の段階では、 彼は制御された帰還に必要なエンジン点火を実行できず、最終的には「突然の不時着に見舞われた」 SpaceXがミッションアップデートで説明したように、湾岸で。
FAAはこの結果を事件とみなし、同社に対し原因の調査を要求している。 「FAAはスペースX主導の調査を監督し、プロセスのあらゆる段階に参加し、是正措置を含むスペースXの最終報告書を承認する」と当局関係者が指摘した。
その「乱暴な着陸」は、飛行の生中継では目立ったものではありませんでしたが、重要な意味を持っています。これまでのところ、スペースXはなんとか陸上に帰還し、 発射塔のアームでブースターを3回捕獲する。この作戦が失敗すると、大きな後退となるだけでなく、 非常に危険な。
SpaceXの意図は次の飛行を実行することですが、 13便6月には、現在は調査の結果次第であり、FAAは同社が新たな「乱暴な」不時着や不時着を回避するために講じた措置に満足していると述べた。
