数年前から発表されているように、DGT の黄色の B ラベルが付いた車は、次に低排出ガスゾーン (ZBE) の制限を受けることになります。今のところ、 これらの措置を導入する意向を確認したのは一部の大都市だけだった。しかし、カタルーニャ州の他の36の町もこの取り組みに参加することを決定しており、2001年1月以降に登録されたガソリン乗用車と2006年から2013/2015年までのディーゼル車の運転手に影響が及ぶことになる。
現在の制限は、環境バッジを付ける権利のない最も汚染の多い車両へのアクセスを拒否することに限定されています。それにもかかわらず2028年以降はDGTステッカーBを貼った車両も対象となります。これらすべては、自動車2030計画とZBEとの協力によるもので、電気モビリティの推進を目的として2026年1月1日に発効し、2035年から燃焼乗用車とバンの販売を禁止する欧州規制に準拠している。ただし、燃焼エンジンは、排出量の90％削減を保証するカーボンニュートラルな合成燃料を使用する場合にのみ販売を継続できる。
これらの措置を実施することが確認されている都市には次のようなものがあります。 マドリードまたはカタルーニャ州 36 都市中でも、バルセロナ、バダロナ、カステルデフェルス、サバデル、エル・プラット・デ・ジョブレガットが際立っています。つまり、バルセロナの首都圏と、ベ・デ・ジョブレガット、バレス・オクシデンタル、マレスメのさまざまなエリアが含まれます。
この措置は、15年から20年前の車が対象となります。
スペイン王立自動車クラブ (RACE) によると、黄色の B ラベルが付いた車両は、すべて乗用車とガソリン バンです。 2001 年 1 月から登録され、ディーゼルは 2006 年 1 月から 2013/2015 年まで登録されました。。同様に、2006 年時点では、ディーゼルかガソリンを使用するかに関係なく、8 人以上の座席を備え、物品を輸送する車両も含まれています。ユーロ 2 排出レベルを満たすオートバイとモペット。
この措置はほとんどの都市で 2028 年に実施され始める予定ですが、 マドリードとバルセロナはすでにいくつかの制限を課し始めている。首都では持続可能なモビリティ条例が施行されており、ラベルBが付いた車両は走行可能です。 環境ラベルがなければ、M-30 高速道路内を循環することはできません。 一方、バルセロナは平日の日中の立ち入りを制限している。
2028 年以降、B ラベルが付いた車はさまざまな都市エリアにアクセスできなくなります
ただし、一部の都市の意向は、 環境区別のない車両は2028年から流通を全面禁止する。 同様に、これらの地域は拡大し始め、より多くの自治体を占めるようになるでしょう。このため、B ラベルが付いた車両の所有者は、Auto+ プランを通じて、または B ラベル付きの中古車または中古車を購入することにより、自分の車を ECO ラベル付きの車両に更新するためのさまざまなオプションを検討することをお勧めします。 ECOまたはZEROラベル。
C ラベルが付いた車の場合、別のオプションは次のとおりです。 車をLPGに変える。これは、エンジンの出力が 460 馬力を超えない限り、車両のガソリンまたはディーゼル エンジンを液化石油ガスで走行できるように適合させることから構成されます。この手順のおかげで、現在の規制に準拠している限り、車は ECO ラベルの資格を得ることができます。 Cラベルを持っています。 B ラベルが付いた車は改造することができますが、ECO ラベルを取得するオプションはありません。
