船は、電子システムの保護下で 30 ノット以上で航行し、針路を変え、数分間消滅することがあります。それを見つけるのは複雑です。数百キロメートルから攻撃するのはさらに難しい。この反応の余地を減らすために、ヨーロッパの産業界は海戦における珍しい技術である弾道ミサイルを研究しています。フランスの企業アリアングループは、B-ストライク 1000 の海軍バージョンを発表しました。 発表された性能によると、1,000キロメートル以上離れた目標に到達し、速度はマッハ10を超える可能性があるという。
この提案は、アリアングループが6月のユーロサトリー見本市中にタレス社とソフレーム社とともに発表した従来型ミサイルのファミリーを拡張するものである。その最初のプレゼンテーションは長距離地上攻撃システムに焦点を当てていました。現在、同社はそのコンセプトを海軍分野に拡張し、B-Strike 1000 の 2 つの任務、つまり陸上の目標を攻撃することと、移動中の船舶を攻撃することとしています。彼の公式声明では アリアングループは射程1,000キロメートルと新たな対艦能力を確認。
この種のニュースでよく取り上げられる巡航ミサイルとの違いは根本的なものである。アメリカのトマホークやフランスのMdCNなどの巡航ミサイル。 空力的に飛行し、飛行時間のほとんどはモーターによって駆動され、比較的低い軌道をたどります。 一方、弾道ミサイルはロケットから初期加速を受け、その後、大気圏に戻って目標に向かうまで、上昇と下降の軌道に沿って飛行を続けます。この軌道により、はるかに高速に到達することが可能になりますが、ターゲットの位置を特定して追跡する際にさまざまな課題も生じます。
B-Strike 1000 の場合、ユーロナバル中に発表された特性は次のとおりです。 長さ約7メートルの固体燃料ミサイルで、マッハ10を超え、高度120キロメートル以上に到達することができる。。これらは発表された設計および性能の数値であり、海軍システムの公開テストの結果ではありません。このミサイルには、MaRV (Maneuverable Reentry Vehicle) の頭字語で知られる操縦可能な再突入ヘッドも組み込まれており、飛行の最終段階で軌道を修正することができます。
この最後の特性は、ターゲットが固定設備ではなく船舶である場合に特に重要です。旅が続く10分間の間に、 30 ノットで航行するボートは 9 キロメートル以上進むことになります。 そのため、発射時にその位置を知るだけでは不十分です。システムはターゲットに関する情報を更新し、接近中に軌道を修正する必要があります。操縦ヘッドはこの問題に対処するように設計されていますが、移動する船舶に対する実際の有効性が実証される必要があります。
速度が速くなることで、反応できる時間も短縮されます。 1,000キロメートルを飛行する亜音速ミサイルの飛行時間は約1時間かかるが、Bストライクの公称飛行時間は約10分だろう。 この違いによって兵器の迎撃が不可能になるわけではありませんが、防御システムははるかに狭い時間枠で検出、識別、対応する必要があります。さらに、弾頭再突入操作は迎撃計算を複雑にする可能性があります。
アリアングループは、軍艦から、移動式陸上プラットフォームを介して、そして最も印象的な選択肢として無人船舶からなど、いくつかの発射の可能性を示しています。プレゼンテーション画像でも、 フランスのフリゲート艦アミラル・ロナークが統合プラットフォームの可能性がある。ただし、これらは提案された構成であり、承認された設置ではありません。 フランス海軍による。同社は海軍型の調達契約や就役スケジュールも発表していない。
B-ストライク 1000 は、モデルと運用兵器の間の決定的な段階をまだ乗り越えなければなりません。開発資金を調達し、その性能を検証し、静止していない船を見つけて到達できることを実証する必要があります。 しかし、そのプレゼンテーションは、1 つの傾向を明らかにしています。海軍の航続距離をめぐる競争は、もはや、より遠くまで飛行する巡航ミサイルの製造に限定されているわけではありません。 また、数分で長距離を移動し、海洋をより広範な脅威シナリオに変えることができる弾道兵器についても検討している。
