の ポット 今週、オービターが正式に死亡したと宣言した メイブンの雰囲気を研究していた人は、 火星。昨年の12月、赤い惑星の裏側を通過した後、それは始まりました 制御不能に回転し、通信を停止しました 何度も彼に連絡を試みたにもかかわらず。 6か月後、宇宙機関は探査機が宇宙飛行中にあったと発表した。 「回復不可能な状態」 エネルギーを使い果たし、任務を終えた。この結果を引き起こした原因はまだ調査中です。
NASAは長く続いたミッションのこの結末を予想していなかったが、 当初の計画より10年延びた、その運命は、責任者が制御された方法でオービターを停止することができた場合と変わることはありません。
マイク・モロー、MAVEN プロジェクトの責任者 ゴダード宇宙飛行センター メリーランド州グリーンベルトにあるNASAの宇宙飛行士は今週水曜日の記者会見で、「ミッション終了時に探査機を退役させるという名目上の計画は単純なものであった」と述べた。 火星の大気圏に突入するまで50年から100年の間、その名目上の軌道に残ることになる。。したがって、宇宙船は基本的に、ミッションが名目上終了した場合と非常によく似た配置、軌道上にあります。」
そして、これは多くのオービターの通常の目的地です。彼らは一般的に次に従います 半世紀以上も生き続ける惑星の大気によって彼らが引きずり込まれ、最終的には終わるまで、 燃えたり、表面に衝撃を与えたりする。運悪く仲間の一人と衝突したり、この場合は他の者と衝突したりすれば、終わりはもっと早く来るかもしれない。 フォボス どちらか デイモス、火星の2つの衛星。実際、MAVEN は 2017 年 2 月に次のような作戦を実行する必要がありました。 フォボスとの衝突の可能性を回避する。
火星、探査機、探査機、ヘリコプター、着陸船の墓場
1971年以来、 16 の軌道ミッション 火星への到達に成功しており、これらの探査機の一部はすでに落下している可能性があります。それは次のとおりです。
- マリナー9、NASA、1971年11月到着。
- マーズ 2、ソ連、1971年11月。
- マーズ 3、ソ連、1971年12月。
- マーズ5、ソ連、1976 年 2 月。
- バイキング1、NASA、1976 年 6 月。
- バイキング2、NASA、1976 年 8 月。
- フォボス 2、ソ連、1989 年 1 月。
- 火星地球測量士、NASA、1997 年 9 月。
- マーズ・オデッセイ、NASA、2001 年 10 月。
- マーズ・エクスプレス、欧州宇宙機関、2003 年 12 月。
- 火星偵察オービター o MRO、NASA、2006 年 3 月。
- 火星探査機ミッション、インド、2014 年 9 月。
- メイブン、NASA、2014 年 9 月。
- エクソマーズ トレース ガス オービター o TGO、ESA、2016 年 10 月。
- エミレーツ・マーズ・ミッション o ホープ、アラブ首長国連邦、2021 年 2 月。
- 天文1、中国、2021 年 2 月。
のみ マーズ・オデッセイ、 マーズ・エクスプレス、 MRO、 TGO、 希望 そして 天文1 これらは現在も稼働しています。つまり、 軌道墓地には最大12体の「遺体」を収容できる。火星の軌道上で死んだ宇宙船を追跡するのは難しいため、どの死んだ宇宙船がまだ火星に残っているのかは一般的に不明です。
もあります 地表にある火星の墓地。火星の塵に埋もれているロボットの中には探査機も含まれる 精神 そして 機会 NASAのヘリコプターから 創意工夫 そして着陸船 パスファインダー、架空の宇宙飛行士と同じです マーク・ワトニー 本や映画で発見され、使用されました 「火星人」、 に加えて 朱龍、中国の天文1号ミッションの一部だった探査機。
火星で現在も運用されている地上車両は探査車の 2 台だけです 好奇心 そして 忍耐力 NASAからはそれぞれ2012年8月と2021年2月に着陸した。
遅かれ早かれ、メイブンは火星の墓地の一部となるだろう。イーロン・マスクが指揮をとって米国が植民地化を望んでいるこの惑星について、より深い知識を提供したからだ。探査機によって収集されたデータは科学者に役立っています 火星が過去に経験した、比較的温暖で湿潤な世界から今日私たちが知っている凍った砂漠への劇的な変化をよりよく理解するため。
この変化が起こったのは、火星が原因です。 濃密な大気のほとんどを失った。その空気は今、 1% 海面における地球の密度。 MAVEN のおかげで、私たちはそれを知りました この損失は太陽風によって引き起こされ、42億年から37億年前の間に発生しました。、地球上に生命が誕生し始めた頃。
