の アメリカ海軍 かどうかを確認したい USS ジェラルド R. フォード世界最大の原子力空母も行動できる 水上原子力発電所のようなもの。この考えは、原子炉が船自体に電力を供給するだけでなく、 寄港中に陸上施設に電力を送る。
実際には、試験は空母の推進システムを利用して一時的にエネルギーを供給することからなる。 軍事基地、そして必要に応じて自然災害の影響を受けた民間インフラにもとThe War Zoneが報じている。
この取り組みについては、5月14日に海軍長官代理が言及した。 フン・カオ、前の出演中に 軍事委員会 の 下院。メディアによると、曹操氏は海軍がこの夏にデモンストレーションを行いたいと明言した。 ノーフォーク 原子力空母が陸上基地に電力を輸出できること。
軍艦の使用はまったく前例のないものではない。 USS レキシントン ～の都市に電力を供給した タコマ 1929 年から 1930 年にかけて、米国は水上原子力発電所さえも運転しました。 MH-1A スタージスの地域で パナマ運河 しかし、フォード級航空母艦でそれを行うことは、 利用可能な電力の重要な飛躍 そして、システムの軍事および民事への応用の可能性についても。
どのように機能するか
USSジェラルド・R・フォードの核推進、 長さは 337 メートル、排水量は 100,000 トン以上です、リアクターを 2 つ使用します A1B、より近代的で、より大きな発電容量を備えています。 A4W 級航空母艦の ニミッツ。地上電力供給の考え方は、この余剰発電容量に基づいています。
航空母艦が停泊しているときは、通常、必要な電力の一部を賄うためにドックから電力を供給します。アメリカ海軍が現在提案しているのは、 その流れを逆転させる、そのため、電気システムを通じて陸上に電気を送るのは船自体であり、 ポートネットワークへの特定の接続。
軍艦の電気システムの動作 電圧と周波数を地上ネットワークの電圧と周波数に適応させて同期させる必要がある したがって、実際のテストの前に、可能性のある障害を分離できる変換機器、保護システム、およびメカニズムを検証する必要があります。今のところ、海軍はその接続システムがどのようなものになるのかについては公表していない。
このアイデアの軍事的利益は、多くの基地が高度な場所に配置されているか、インフラストラクチャが限られているということです。 ディーゼル発電機に依存しているため、燃料の一定供給を維持する必要があります。。停泊中の原子力空母は、 ポートに残っている間の依存関係を減らす。さらに、このコンセプトは、紛争で攻撃される可能性のある基地に、より回復力のある分散型電源を確保するという国防総省の目標とも合致します。
これがすべて 考慮すべき規制の側面。米軍艦の原子炉は海軍の管轄下にあるが、民間ネットワークに接続するには海軍との調整が必要となる可能性が高い。 原子力規制委員会 および対応する州当局と連携します。
このアイデアは、運用上および技術的な問題も引き起こします。空母が停泊中に陸上電力供給業務に拘束されると、 迅速な導入のために可用性を低下させる メンテナンスとトレーニングのサイクルの計画がさらに複雑になります。さらに、その原子炉は船を推進し、独自のシステムに電力を供給するように設計されており、陸上の電力網に接続された安定した発電所として機能するものではないため、 これらの運転が原子力発電所の耐用年数にどのような影響を与えるかを研究する。
