軍艦は航行を続けることができますが、海上またはドックに停泊している船では実行できない介入が必要です。水没部分を確認したり、プロペラを修理したり、船体を修理したりするには、それを支えている水を取り除く必要があります。まさにそれがドライドックで可能になるのです。 アメリカの駆逐艦アーリー・バークがカディスのナバンティア造船所の一つに入った。 計画されたメンテナンスと最新化作業を実行するため。この演習はアメリカ海軍にとって画期的な出来事であり、ヨーロッパに恒久的に配備されている駆逐艦が到着して以来、第6艦隊の作戦海域にこの種の演習が入るのは初めてである。
この違いは純粋に技術的なものに見えるかもしれませんが、運用上の影響があります。これまで、この規模の特定の介入では、移動と時間がかかり、より遠くの施設に頼らなければならない可能性がありました。 スペインに乾式ドック設備を備えることで、米海軍は任務が割り当てられている地域の近くに艦船を置くことができる。 利用できない期間を短縮します。
「乾ドックへの入場 アーレイ・バークは米海軍の配備された整備能力を拡大する上での大きなマイルストーンである 」と第6艦隊司令官JTアンダーソン中将は述べた。彼が説明したように、この種の作業を海外での定期整備期間に組み込むことで、艦船の資材の入手可能性を向上させることができる。 この介入は、乗組員、地域配備整備センターの米軍人および民間人員、およびナバンティアの職員の参加によって行われます。海軍は、工事がどれくらいの期間続くのか、その費用、具体的にどのような修正が加えられるのかについてはまだ詳細を明らかにしていない。
作戦の主役はただの船ではありません。 USS アーレイ バーク (DDG 51) は、アメリカ海軍で最も数が多く、よく知られている駆逐艦の 1 つにその名前を与えた艦です。 1991年7月4日に就役し、バージニア州ノーフォークで30年近くを経て、2021年4月に現在のロタ基地に到着した。 長さは約154メートルあり、 幅約 18 メートル、速度 30 ノット (時速 55 キロメートル以上) を誇るこの戦闘艦は、さまざまなシナリオで運用できるように設計されています。。 4基のガスタービンを動力源とし、センサー、レーダー、兵器を統合して脅威の検知と対応を調整するイージス戦闘システムを搭載している。
その機能は他の船を攻撃することに限定されません。これらの駆逐艦は対潜任務に参加し、航空脅威と戦い、弾道ミサイル防衛に貢献することができます。垂直発射システムはさまざまな種類のミサイルを使用でき、 地上目標に対する攻撃用のトマホークも含まれます。 この組み合わせにより、アーレイ バーク級はアメリカ海軍の能力の中心となっています。
船はその一部です 現在ロタ海軍基地に配備されている5隻の駆逐艦、第65任務部隊に割り当てられている NATOの防空および対ミサイル防衛装置にリンクされています。この位置から、米軍部隊は地中海から北極付近の海域や喜望峰に至るまで、ヨーロッパとアフリカの広い地域で活動できる。
したがって、乾式ドッキングには修理以上の意味があるのです。艦隊はミサイル、レーダー、速度だけに依存しているわけではありません。艦隊を運用状態に維持できる物流ネットワークも必要です。 基地の近くに専門施設があるため、船舶の移動時間が短縮されます メンテナンスを受けて、ミッションに費やす時間を増やすことができます。
ナバンシアにとって、この事業はカディスの施設が産業支援として適切であることを裏付けるものである。 ヨーロッパの主要基地の一つをスペインに置く外国海軍。米国にとっては、大西洋の反対側に展開する自国の船舶を支援するという点で、選択肢が一つ増えることになる。海上では、戦闘能力は船が何ができるかによって測られます。陸上では、それを再び実行できる速度のおかげでもあります。
