何十年もの間、戦車は何よりも鋼鉄でできており、装甲の増加、主砲の大型化、重量の増加という進化は論理的でした。目的は敵よりも長持ちし、より強力に攻撃することでした。しかし、最近の戦争、特にウクライナでの戦争は、その考えを打ち砕き始めています。今日、 比較的安価なドローンは、数キロメートル離れた場所から数百万ユーロの車両を破壊することができます。 そのため、戦車を「保護する」ということが実際に何を意味するのかを再考する必要があります。
中国はその教訓を生かしているようだ。そして、人民解放軍で正式に就役したばかりの新しい Type-100 または ZTZ-100 は、おそらくこれの最良の証拠です。 中国国防省が公開した最初の画像には、次のようなことが示されている。 それは古典的な戦車というよりは、追跡されたデジタルプラットフォームのように見えます。 この車両は重戦闘戦車の伝統的な哲学の一部を放棄し、センサー、自動化、および接続された戦争に焦点を当てています。
最初の大きな変更点は、100 式砲塔が無人砲塔を採用していることです。乗組員 (3 名) は船体前部に閉じ込められたままで、弾薬から物理的に分離されています。アイデアはシンプルです。 戦車がクリティカルヒットを受けた場合、生存の可能性が高まります。人間充電器が消える;現在、その機能は自動システムによって実行されています。
もう 1 つの革新的な機能は、戦車が戦場を「見る」方法です。従来の光学システムと 潜望鏡の多くは、オペレーターに 360 度の視野を提供するカメラ、レーダー、拡張現実ヘルメットに置き換えられました。。乗組員はのぞき穴から直接見るのではなく、外部センサーから構築された一種のデジタル環境を受け取ります。
したがって、戦車は人間の視覚だけに依存することをやめ、情報ノードとして機能し始めます。 車両はデータを収集し、それを結合してドローンと共有します。、砲兵ユニットおよびその他の接続された車両。中国の軍事メディアによると、目標は「インテリジェントでコンピューター化された無人」戦争を生み出すことだという。
だから中国戦車は 装甲の大幅な増加に対してアクティブな保護システムを優先します。鋼板のみに依存するのではなく、対戦車ミサイルやドローンが車両に衝突する前に破壊できる迎撃装置が組み込まれています。
また、99式戦車など以前のモデルよりも軽量です。 一部の推定ではその重量は 35 ～ 45 トンですが、以前のバージョンは 54 トンに達していました。。これにより、特にディーゼルと電気のハイブリッド システムのおかげで、機動性が向上し、消費量が削減されます。
その詳細は些細なことではありません。ハイブリッド推進により、数年前には戦車内でほとんど矛盾しているように見えたことが可能になります。つまり、熱と音響の特徴が低く、一時的に静かに移動するということです。 ドローンや赤外線センサーがいっぱいの環境では、「騒音を減らす」ことは、遮蔽を増やすことと同じくらい重要かもしれません。
彼 主砲は 105 mm 砲のままであり、多くの現代西側戦車よりも小型です。しかし、中国の情報筋によると、高速弾薬と高度な標的システムでそれを補ったという。 ただし、最も興味深い議論は技術的なものではなく、概念的なものかもしれません。なぜなら、Type-100 は、将来の戦車が必ずしも最も重く、最も耐久性のあるものではなく、むしろ最も接続性の高いものになると想定しているようだからです。
