大成功 ブルーオリジン ペイロードを配備する能力を疑問視する判決により、同社は損なわれた。最初の段階ではありますが、 ニュー・グレン11月の前回のミッションで使用された、 NG-2、再び着陸し、航空宇宙会社を作りました ジェフ・ベゾス 最初の競争相手で スペースX 再利用可能なロケットを実現し、第2段は衛星から離れた ブルーバード 7 計画外の軌道で、 「名目上のものではない」。
ニュー・グレンは午後1時25分にケープ・カナベラルを離陸した。、スペイン半島時間、ミッションの計画された2時間の打ち上げ枠が開いてから40分後 NG-3。カウントダウンは原因不明の技術的問題により停止されましたが、再開されました。
— デイブ・リンプ (@davill) 2026 年 4 月 19 日
ブルーバード7はどうなったのか
衛星 ブルーバード 7 の ASTスペースモバイル 離陸後約75分で円軌道に分離する予定だった。 460キロの傾きを持つ 49.4度。その別れが予定されていたのは、 5分後 エンジンの2回目の点火 BE-3U 上段の、継続時間 68秒。
しかし、ブルーオリジンは、 第1ステージの着陸成功後、打ち上げの放送は終了したは、予定されていたパワーアップやペイロードの展開に関する更新情報を提供しませんでした。
ペイロード分離の予定時刻から 1 時間後、Blue Origin は X で次のことを確認しました。 BlueBird 7が分離して電源が入りました。 ‘ペイロードが配置されました 公称以外の軌道で。同社は「状況を評価しており、より詳細な情報が得られたら更新する」と述べた。
NG-3 アップデート: ペイロードの分離を確認しました。 AST SpaceMobile は衛星の電源が入ったことを確認しました。ペイロードは公称軌道から外れた軌道に置かれました。現在評価中であり、より詳細な情報が得られ次第更新されます。
— ブルーオリジン (@blueorigin) 2026 年 4 月 19 日
上段の問題は、ニュー・グレン・ブースターの最初の再利用に影を落としています。ブルー・オリジンによって洗礼を受けた「ブースター」 「決してオッズを教えてはいけない」 (確率は決して言わないでください)、着陸しました ジャクリン、大西洋にある同社の着陸プラットフォーム、ほぼ 離陸から9分半後。そのブースターが火星ミッションを開始した いたずら の ポット NG-2便で。
AST SpaceMobileは今日の午後遅くに打ち上げ結果に関する声明を発表し、BlueBird 7号に何が起こるかを明らかにした。「New Glenn 3ミッション中、打ち上げロケットの上段にBlueBird 7衛星が設置された」 予想よりも低い軌道で。衛星はロケットから分離され起動しましたが、高度が低すぎて搭載スラスターによる運用を維持できません。 だから法外な金額になるよ。衛星の費用は、会社の保険契約のおかげで回収される予定です」と AST SpaceMobile は述べています。
第1ステージの一部再利用
Blue Origin は、これまで SpaceX が支配していた分野になんとか首を突っ込んでいるが、注目すべきは 推進剤の再利用は部分的であり、完全ではありません。最も重要なコンポーネントである BE-4 エンジンは新型でした。
— ジェフ・ベゾス (@JeffBezos) 2026 年 4 月 19 日
‘最初の再生エンジンでは、次のことを選択しました。 7 つのエンジンをすべて交換し、いくつかの改善を試みますノズルの 1 つに熱保護システムが含まれています。計画しました NG-2で使用したエンジンを将来の飛行でも使用する」、4月13日にX誌に掲載されました デイブ・リムブルーオリジン代表取締役。 Blue Origin が打ち上げのペースを上げ、AST SpaceMobile やその他の顧客の需要を満たすには、再利用が鍵となります。
素晴らしい質問です！最初に改修されたブースターでは、7 基すべてのエンジンを交換することを選択し、エンジン ノズルの 1 つに熱保護システムを含むいくつかのアップグレードをテストしました。 NG-2用に飛行したエンジンは今後の飛行でも使用する予定です。
— デイブ・リンプ (@davill) 2026 年 4 月 13 日
AST SpaceMobile が New Glenn と計画
BlueBird 7、重量測定 6,100キログラム、フェーズド アレイ アンテナが組み込まれており、完全に展開されると、 面積が220平方メートルを超える。そのアンテナは以下を提供するために使用されます 携帯電話向けブロードバンドサービス (デバイスに直接、または D2D)。
ブルーバード 7 号は、この D2D コンステレーションの最初に離陸した衛星です。 ブルーバード6 インドのロケットでやった LVM3 12月に。 アベル・アヴェラン同社の最高経営責任者（CEO）は3月の決算会見で「期待は大きい」と誓った。 45 基の衛星が軌道上にあり、60 基の衛星が 2026 年中に出荷の準備が整っている‘。ブルーバード 6 号から学んだ教訓のおかげで、将来の宇宙船はより早く軌道上に投入される可能性があるため、このペースは加速するはずです。
「(BlueBird) 6 と 7 で起こるもう 1 つのことは、 衛星をグループ化しています。私たちは今後、個別の衛星を打ち上げるつもりはありません。 1回の打ち上げで3機、4機、6機、または8機ずつグループ化されるだろう」と彼は当時語った。
同氏はまた、NG-3の後、「2026年まで打ち上げリズムを維持するには、 継続的な打ち上げ後、ニュー グレンの推進剤を 30 日以内に再利用する予定です。」という問題については、第 2 段階の失敗以降、現在ではあまり明確になっていませんが、解決する必要があります。
同社は今日午後の声明で、1～2か月ごとに発売するという目標を維持していると指摘した。 「さまざまなサプライヤーとの契約のおかげで、2026年末までに約45基の衛星が軌道に乗る予定です」。
