揚陸艦には航空母艦の優雅さや潜水艦の神秘性はありませんが、より粗雑な性質があります。揚陸艦は、誰もそうしたがらないときに海岸に近づくように設計された機械であり、ステルスによってではなく、まさにその逆です。露出し、装甲と速度によって保護されています。 兵站とリスクの間のその領域で、米海軍が最近明らかにした新しい設計が動かされる。 マクラング級中型揚陸艦として知られる将来のクラスの中型揚陸艦。
数十年にわたり、米国の水陸両用戦略は、大規模な戦力投射が可能な大型プラットフォームを中心に展開してきた。しかし世界は変わりました。 インド太平洋のようなシナリオでは、分散した諸島、警備された海岸、数百キロ離れた目標を攻撃できるミサイルが存在します。、集中力は脆弱性に変わります。少なくとも部分的には、その答えは分散です。
ここにこの新しい船が登場します。より小さく、より厳格ですが、より柔軟でもあります。 そのデザインはどこか第二次世界大戦の古い LST (揚陸艦、戦車) を思い出させます。：頑丈な船体、海岸に直接着岸できる船首、港を必要とせずに車両や兵員を降ろす能力。しかし、そのほとんどレトロな外観の下には、完全に現代的なロジックが隠されています。
マクラングは大規模な攻撃用に設計されたものではなく、より巧妙な攻撃用に設計されています。 小規模部隊を島間で移動させ、前線陣地を補給し、分散作戦を維持する。 これは本質的に、目立たない戦争のための船であり、派手さよりも機動性と冗長性が重要です。
そのプロファイルは、Damen Shipyards Group の揚陸艦 LST-100 (Landing Ship Transport 100) の設計に基づいており、航続距離は約 3,400 海里 (約 6,300 km) の商用プラットフォームです。 この船は上陸作戦を実行することができ、車両、乗船人員、長距離消火システムを含む800トンを超える貨物を運ぶことができます。 長さ約 100 メートルの LSM 構成には、無人航空システムの運用をサポートする飛行甲板も組み込まれており、分散した海上環境での実用性が向上します。
考えられるのは、それらは多数あり、比較的安価であり、そして何よりも戦略的な観点からは消耗品であるということです。 1 つを失っても、操作全体が危険にさらされることはありません。 「少数の資産、非常に価値のある」というパラダイムに直面して、「多くの資産、十分な能力」に基づいた別のパラダイムが出現する。このロジックは海軍分野に限定されたものではなく、ドローン、衛星、自律システムにも見られます。そして、もう 1 つの興味深い点があります。それは、シンプルさです。
非常に複雑なシステムが支配する時代において、これらの船舶は、洗練されたインフラへの依存度を下げ、不完全な条件下でも運航できる能力を高めるという、逆のことに賭けているようです。 技術的な派手さは減り、より実用的なタフさが増しました。
