の アメリカ海軍 今週火曜日に選択したことを発表した ボーイング を開発する F/A-XX、その第6世代戦闘機の提案と比較して、 ノースロップ・グラマン。 2030 年代中にその導入が計画されており、徐々に代替していきます。 F/A-18E/F スーパーホーネット そして EA-18G グラウラー 電子戦争。
ボーイングはこうして対応するだろう アメリカの2つの第6世代有人戦闘機計画 も開発しているため、知られています。 F-47 のために 空軍。
これまでに公開された F/A-XX の 2 つの画像では、そのデザインを垣間見ることができますが、少し割り引いて見る価値があります。防衛メディア「ザ・ウォー・ゾーン」によると、 基本的な特徴は外国諜報機関の能力について混乱させるために隠されているのため、最終的なデザインは変更される可能性があります。
この記事の上部にある新しいレクリエーションでは、大きくて幅の広い飛行機が示されています。 従来のテールがありません。 TWZ は、十分な室内空間を確保することが優先事項であると考えており、次のように述べています。 コックピットは明らかに一人のパイロットのために用意されていた、2位についての以前の憶測にもかかわらず。 パイロットは飛行機の管理に加えて戦闘用ドローンを調整する必要があるため、その作業負荷を引き受けるためには自動化と人工知能が不可欠になります。。
機首はF-47よりも輪郭が高く見え、レーダーを収容できる可能性がある AESA 大きな寸法の。これらの頭字語は、アンテナを回転させることなく、電子的にビームを向けてターゲットを探索および追跡できるアクティブ電子走査レーダーを指します。
の エンジンの空気取り入れ口 機体下部の両側にあるようです。彼 車台 空母に離着陸しなければならない重い航空機の要求に合わせて、非常に頑丈な脚と 2 つの前輪を備えています。
翼には、 正の上反角これは、F-47 の端が飛行機の胴体と結合する点よりも高くなっていることを意味し、フラップが展開しているのも見ることができます。
主な疑いが影響するのは、 カナード、飛行機の制御を助ける翼の前にある表面。これらは F-47 の再現には登場しますが、この新しい F/A-XX の画像では明確に区別されていません。 TWZは次のように考えています これらは、空母から運用するために低速で操縦する必要がある尾翼のない戦闘機では特に意味があるでしょう。。
ボーイングは、F/A-XX の寸法や性能を含む技術仕様を機密扱いにしています。 F-47 について、空軍は戦闘半径が 1,850キロただし、その範囲は海軍モデルの範囲である必要はありません。
類似点があるため、実際に見ることができるかどうかもわかりません。 サイズやプロポーションが大きく異なる空母または航空機からの運用に適応した F-47。社内チームとソフトウェアには、共有要素の大部分が集中することが予想されます。
米国以外では、他の国も独自の第 6 世代戦闘機の開発に取り組んでいます。 中国 として知られるデバイスをテストしています J-36 そして J-50、 その間 イギリス、 イタリア そして 日本 を開発する GCAP 2035 年までに計画されていますが、これらのプロジェクトはいずれも運用サービスに入っていません。
フランス、 ドイツ そして スペイン の共通の狩猟プロジェクトですが、このレースにも参加します。 FCAS 6月に壊れてしまいました。ドイツとスペインの産業界は現在、この新世代航空機の開発に向けた取り組みを再編しつつある。
このアメリカ軍機の最終的な名前はまだ決定されておらず、F-47との関係を反映している可能性がある。 TWZポーズ F/A-47 両方のデザインが密接に関連しているかどうか、ただし彼は推測もしている F/A-45 を参照して ドナルド・トランプ第45代と第47代のアメリカ大統領であり、その人物像はすでに空軍戦闘機の名前に影響を与えています。
