彼 オリエント エクスプレス コリンシアン世界最大の帆走クルーズ船は推進試験を完了し、 そのサイズの船の速度記録。の長さで 220メートル そして総トン数は 25,200トン、特別な贅沢な体験を提供するように設計されています。 乗客110名 旅行ごとに配布されるものです。 54室のスイート。
このクルーズで最初に注目されるのは、帆システムです。と呼ばれる 「ソリッドセイル」によって開発されました。 アトランティックシャンティエ、船の建造者であり、合計帆面積を提供する 3 本の巨大なマストで構成されています。 4,500㎡。風が強くて船が動かないときは、船を休ませることができます。 液化天然ガスを動力源とするエンジン。
最後の推進テスト中に、オリエント急行コリンシアンは約 22.5km/h 帆の下でのみ航行し、周囲の風を受けて航行する 37km/h造船所によれば、このサイズの帆船では前例のない記録だという。運行開始時の予想最大速度は約 32km/h。
69メートルのマストが3本
オリエント エクスプレス コリンシアンは、次のように設計された高度なセイル システムに基づいています。 操縦性と風の取り込みを最大化する。 3 本のマストはカーボンファイバーで作られており、 高さ69メートル、バレストロンリグに取り付けられており、帆の表面は 1,500㎡ それぞれが船に顕著な風力推進能力をもたらします。
このテクノロジーの起源は 10 年以上前に遡ります。すでに 2009 年に、Chantiers de l’Atlantique は、大型の近代的な帆走クルーズ船のコンセプトを「 エオセアス それ以来、大型客船への適用を視野に入れて設計を完成させてきました。
帆が回転できるデザイン 360度マストは最大まで傾けることができます。 70度 風に対する角度を最適化します。最大の高さでは、船の空隙は約 100メートルただし、チルトシステムにより、 必要に応じてマストを下げるThe Maritime Executive によると、これにより、船は航路に沿って橋やその他の障害物の下を通過することが可能になります。
本格的なジャンプの前に何年もリハーサルを行った
この技術を実物大のクルーズ船に組み込む前に、造船所は数年間のテストを実施しました。 2016 年から 2019 年にかけて、 セイル面積が50平方メートル強の1:5スケールのデモンストレーターを使用 空気力学、帆制御、システムの構造的挙動を研究します。
その後、エンジニアは施設に実物大のデモ構造を構築しました。 サン・ナゼールこれにより、システムを最終的な動作条件に近い動作条件でテストし、船舶に組み込む前に技術を微調整することができました。 4 か月半の組み立てを経て、オリエント急行コリンシアンは 2025 年 6 月に発売されました。。 ３本のマストの設置は昨年９月に完了し、来年６月に乗客を乗せて運行を開始する予定だ。最初の出発は次のとおりです マルセイユ そして地中海とカリブ海を旅する予定です。
シリーズの 2 番目の船の作業はすでに進行中です。鋼の切断 オリエント急行オリンピアン 2025 年 1 月に開始され、11 月に最初の構造ブロックが乾ドックに設置されました。姉妹船の引き渡しは2027年春を予定している。
