仮想世界でペダルを漕ぐと、私たちは不可能なレースや存在しない道路であるワトピアに連れて行かれることがあります。しかし、Zwift では仮想化できないものがあります。それは身体です。 ハンドルバーまでの距離、サドルの位置、クランクの長さなどは従来の自転車と同じです。。そして、Zwiftが第2世代のエアロバイクの焦点を当てたのもそこだ。
Zwift Ride V2 は、同社初のスマートバイクの哲学を維持していますが、主な制限の 1 つである調整の可能性を修正しています。フレームは若干コンパクトになり、146 ～ 198 センチメートルのサイクリストに適応できるようになりました。 また、160、165、170、172.5、175 ミリメートルの 5 つの長さで調整可能なクランクが標準装備されています。 シートポストには、縦方向の位置を変更するために 50 ミリメートルのマージンも追加されています。
これは小さな改善、ほとんど人間工学の問題のように思えるかもしれません。そうではない。自転車では、数ミリメートルの違いで、股関節の位置、膝の伸展、ケイデンス、またはペダルにかかる力の配分方法が変化する可能性があります。言い換えると、 Zwift がリビングルームを道路に変える前に、バイクがライダーにとって自転車のように動作するようにする必要があります。
そして、もう一つ興味深い点があります。それは、価格が変わらないということです。 Ride V2 は、Wahoo Kickr Core 2 スマート トレーナーを含めて 1,199.99 ユーロを維持します。 すでに第 1 世代を所有している人のために、新しいクランクとポストの両方が個別に入手できるため、その進化の一部はすでに自宅にあるバイクにも適用されます。
しかし、Zwift は単に私たちを Watopia に連れて行ってくれるデバイスをリニューアルしているだけではありません。自転車は、同社が仮想トレーニングをますます個人的なものにしたいと考えている季節を伴います。 WHOOP との統合により、回復スコアをトレーニングの推奨事項の調整に使用できるようになります: 身体が多大な努力に耐えられる状態にない日には、Zwift がセッションを調整して過負荷を避けることができます。
シーンも広がります。 Watopia には、約 18 キロメートルの新しい道路とジャービスとジャングルの間の接続が組み込まれ、乗馬とレースの両方のために設計された新しいエリアが含まれます。 したがって、Ride V2 は屋内自転車を変革することを目的としたものではありません。それは、おそらくもっと有益なことを行います。それは、サイクリストと仮想世界の間の境界の 1 つを取り除きます。なぜなら、デジタル道路に説得力を持たせるためには、まずすべてのペダルストロークをリアルに感じさせる必要があるからです。 したがって、文学が私たちをオズ、マコンド、リリパット、ウェスタロス、または裂け谷に連れて行ってくれるのと同じように、Ride V2 はワトピアを探索することを可能にします。
