それはエキサイティングなカウントダウンでしたが、最終的にはそうではありませんでした。 スペースX まず彼は打ち上げを1時間遅らせ、 00:30、スペイン半島時間、 01:30、カウントダウンを開始し、残り 40 秒で停止します。 ５回、再開したり中断したりして離陸前の４０秒マークに戻った。まで、 01:47 時間 ダン・フットSpaceXの放送を主催した者は、次のことを認めた。本日中にこの問題の解決が間に合わないようですので、リリースを中止させていただきます。。車両に完全に荷物を積み込みます。カウントの処理中にいくつかの問題が発生しました」と詳細は明らかにしませんでした。
離陸は初めてではない スターシップ V3。最初の予定日は先週の火曜日だったが、同社はすでに日曜日に水曜日に延期すると発表していた。そして火曜日にも、今度は5月21日木曜日に再び同じことをした。どちらの場合も、事前に発表されていたが、スペースXは変更の理由を明らかにしなかった。
今、彼はそれをやり遂げた。 イーロン・マスク、スペースXの創設者兼最高経営責任者（CEO）は、キャンセルの原因を次のように述べています。 油圧ピンが引っ込まなかった 発射塔とロケットを接続するへそ状アームに取り付けられています。 ‘今夜修正できれば、明日もう一度打ち上げが試行されるでしょう」とマスク氏はXで述べた。これが最終的に事実であれば、起動ウィンドウが開くだろう スペイン半島時間、今週土曜日、5月23日00:30。もう一度言いますが、打ち上げまで残り90分です。この記事の執筆時点では、SpaceX は問題を解決できたかどうかをまだ確認していません。
タワーアームを所定の位置に保持している油圧ピンが後退しませんでした。
今夜それが修正できれば、明日の中部時間5時30分に再度打ち上げが試みられることになる。 https://t.co/DJAdvDYQpH
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2026 年 5 月 21 日
これがStarship V3の初飛行となる
12便はミッションの名前であり、ブースターの12回目のテスト飛行となります。 スーパーヘビー そして船 スターシップ そして最初のものはSpaceXが呼ぶ新しいデザインのものです スターシップ バージョン 3。
Starship V3 では、以下を含む多数の変更が導入されています。 39 基の新しい Raptor エンジン より効率的でより大きな推力が得られ、 推進システム 再設計された、 3つのグリルフィン 大きいものは 4 つの小さいものを置き換え、 インターステージリング ホットストリッピングに再利用可能で、スーパーヘビーの上部に永久的に取り付けられます。
12便は次のとおりです。 以前のテスト飛行と同様の飛行プロファイルただし、いくつかの調整があります。ロケットはフロリダキーズ上空を飛行するのではなく、メキシコ湾上空をさらに少し南に進み、ユカタン半島とキューバ西端の間の空間を通過する予定だ。
以上のスーパーヘビー推進剤 20階建て、スターシップ上段からほぼ分離します 離陸から2分半後 テキサス沖の制御された着水に向かう前に。上段の 6 基のエンジンは、スターシップに準軌道軌道で地球を半周するには十分な速度を提供しますが、地球低軌道に到達するには十分ではありません。
宇宙に入ると、船は 次世代スターリンク衛星のモックアップ20機を公開予定 SpaceX からは、飛行中のロケット上部の画像を撮影するためのカメラを備えた 2 つの展開可能な Starlink に加えて、 Starship V3 は、Starlink 衛星を解放するために変更されたペイロード展開メカニズムを備えています Starship V2 よりも速い速度で。スペースXによると、このデモンストレーションは、早ければ今年後半にもスターシップが運用衛星を打ち上げる道を開くのに役立つだろう。
その後、いくつかの 離陸から48分後地球の重力により、スターシップはインド洋上空で大気圏に再突入します。技術者らは、宇宙船が最終着陸操作に向けてエンジンを再始動する前に、大気圏再突入中の熱シールドの性能を監視し、オーストラリアの北西に正確に着水することを目標としている。
「飛行試験の主な目的は、 飛行環境におけるこれらの新しい要素のそれぞれを初めてデモンストレーションする「Starshipアーキテクチャの各コンポーネントは大幅に再設計され、長年の開発とテストから得た学習を組み込んだ完全かつ迅速な再利用が可能になった」とSpaceXはウェブサイトで述べている。
この飛行がうまくいかなかった場合、SpaceX は次の措置を講じます。 「工場内の V3 船とブースターの大規模なポートフォリオ」、マスクはXに書いた。前回のスターシップ打ち上げから7か月のギャップ 「V2と比較して、主要構造、エンジン、電子機器、発射塔のほぼ完全な再設計によるものです」。
