旅行する場合、時間（気候と年代）が重要です。それは、私たちが何ができるか、何を持ち歩くか、何を経験し、どのように記憶するかに至るまで、すべてを決定します。残りについては議論の余地がある。そしてスタッフ。 そのため、私たちが運ぶ荷物も重要な要素の1つです。
サムソナイト キャビン パックを分析した結果、際立った特徴が 2 つあります。ほとんど目には見えませんが、そのデザインには重要な点があります。それは、寸法が偶然ではないということです。 40 × 30 × 20 cm のフォーマットは、航空会社が座席下の無料手荷物とみなすものに正確に収まるように設計されています。それは偶然ではありません。それは物流エンジニアリングです。 航空会社の規定に基づいてバックパックをモデル化するということは、センチメートルを自由に換算することを意味します。 請求額、待ち時間、手間が減ります。そして、それは短い旅行では金です。あるいは時間。この点で最も「うるさい」航空会社のいくつかが、この製品の機内持ち込みを承認したことは驚くべきことではありません。逆説的ですが、それは私たちが肩の荷を下ろしてくれる荷物なのです。
Cabin Pack は、従来のバックパックというよりも小さなスーツケースのように動作します。 その長方形の構造により容積が最大化され (コンパクトモデルでは 29 リットル、大型モデルでは 56 リットル)、ほぼ外科的ロジックで積載を整理することができます。。それは「荷物を詰める」というよりも、小さな持ち運び可能な旅行システムを組み立てることです。
しかし、このバックパックが特に興味深いのは素材です。主に、機内に持ち込むだけでなく、その容量のおかげで、それに伴う需要を伴う主要な（そして唯一の）手荷物になる可能性があることを考慮した場合です。 外側の生地は使用済み廃棄物からの 100% リサイクル PET で作られており、内側は少なくとも 95% に達します。これ これは単なるエコラベルではなく、材料工学上の決定です。
PET（ポリエチレンテレフタレート）はペットボトルと同じポリマーですが、繊維に変化したものです。 非常に特殊な特性を持っています。軽く、牽引力に強く、比較的防水性があり、そして何よりも機械的疲労に対して安定しています。 実際の使用に置き換えると、継続的な摩擦、引っ張り、温度変化、旅行に特有の圧縮に耐えます。
他の生地とは異なり、 PET は、何千回ものロードとアンロードを繰り返した後でも、その構造を維持します。 壊れないわけではありません (壊れない素材はありません) が、非常に特殊なタイプの着用、つまり頻繁に旅行する人向けに最適化されています。
これは、リサイクルが脆弱性を意味するものではないことを示しています。実際、多くの場合、その逆が当てはまります。 再生PETを繊維に変換するプロセスにより、材料の分子配向を制御できるようになります。、毎日の使用に対する耐性と一貫性が向上します。つまり、このバックパックには二重のストーリーがあります。
一方で、これは非常に実用的なオブジェクトであり、機内に収まり、スペースが最適化され、コストが回避され、旅行が簡素化されます。一方で、これはパフォーマンスを犠牲にすることなく、デザインがどのように持続可能性を統合し始めているかを示す例でもあります。一言で言えば: 私たちは旅行業界で、互換性と耐性を組み合わせた新しいハイブリッドに直面しています。
