自転車はスペースをほとんどとらず、燃料も必要としないため、毎日の通勤を身体活動の一種に変えることができます。しかし、何十年もの間、それは競争しなければなりませんでした 困難: 通勤や街の移動に必要な距離、坂道、労力。パワーアシストはその方程式を変えました。 また、自転車をフレーム、ホイール、トランスミッションのセットとしてではなく、エンジンとソフトウェアが機構と同じくらい重要な役割を果たす技術システムとして理解する企業にとってもチャンスが開かれました。
それが、発売以来初代モデルが3万台を販売したブランド、AMFLOWの事業領域です。同社によれば、Avinox 推進システムがその初期の成功の鍵の 1 つでした。 彼らの提案は、それぞれのタイプのサイクリストが実際に何を必要としているのかという単純な質問に基づいています。山道をハイキングする人は誰でも、電源と信頼性の高い取り外し可能なバッテリーを求めています。;毎日自転車を使用する人は誰でも、自律性、簡単な充電、盗難防止ソリューションを必要としています。 AMFLOW は、単にコンポーネントを組み込むのではなく、ハードウェアとソフトウェアの開発を組み合わせてこれらの用途に対応することが自社の違いであると主張しています。
Avinox を使用すると、その哲学を理解できます。 2024 年に発表されたその第一世代は、重量わずか 2.52 キロのエンジンを統合し、105 Nm のトルク、多くの従来の都市型エンジンの実質 2 倍となる補助力を供給し、最大出力 850 ワットに達します。 平均的なサイクリストは、「ライド モード」で 100 ～ 150 ワットの電力を生成します。850 モーターはプロのサイクリストが乗っているようなものです。そして下りの途中で。 良い点は、エンジンがパワーを供給することに限定されず、サイクリストの努力に応じて応答することです。その最初のバージョン以来、Amflow は冷却、効率、ノイズ低減システムを改善してきました。
この電子機器により、ナビゲーション、電話との接続、盗難防止機能、心拍数などのパラメーターにリンクされた支援設定の統合も可能になります。 それはハンドルバーにスクリーンを追加するだけではなく、エネルギーの供給方法や人間の努力とエンジンとの関係に介入するソフトウェアについても重要です。
Amflow の登場は、市場が成長する時期に起こりました。スペインでは、2025年に23万4,880台の電動自転車が販売され、前年比20.5％増加した。販売された自転車全体の 21.5% を占め、都市部のカテゴリーでは、55.4% が電動自転車でした。この変革は売上を超えた影響を及ぼします。ドイツで実施された縦断的研究では、次のように推定されています。 電動自転車を購入すると、1 人あたり年間 526.9 キロの CO₂ を節約できる可能性があります。 客観的に見ると、ユートピア的ではありますが、理解できることです。もしドイツ全国民が電動自転車で移動した場合、削減されるコストは、国の全排出量、またはドイツの鉄鋼産業が排出するすべての CO2 の 10% に相当します。
現実は、 電動自転車は都市空間の構成方法を変える可能性を秘めています。 欧州交通研究機関が発表した分析によれば、その利用により、輸送時間、都市汚染、都市の構成が削減され、これらすべての特性が相互に影響し合う可能性があることが示されています。 これに、次のことに取り組む企業を加えると、 自律性の向上、セキュリティの向上、取り外し可能なバッテリー、シンプルで信頼性の高い接続性により、この方程式は成功する可能性を秘めています。
