雨滴は取るに足らないように見えるかもしれませんが、超高速で衝突するとミサイルの表面に損傷を与える可能性があります。 、時速 6,125 km から音速の 5 倍を超えることができます。 雨の中を通過することは、その素材とコーティングをテストする挑戦です。
問題は次のとおりです 衝撃の暴力、車両と水の間の相対速度とともに増加します。 As explained ウィニー・ライ ぎょしゃ座スペースとディフェンス・ブログのインタビューで述べた。 これらの衝突は、材料の層の浸食、亀裂、分離を引き起こす可能性があります。。
さらに、飛沫は必ずしも元の形状のままミサイルに到達するとは限りません。 「私たちが観察したことの一つは、物体に先行する衝撃波が衝突前に水滴を変形させるということです。」それによって面の当たり方が変わるとライ氏は指摘する。
この波は、物体が超音速で移動するときに物体の前に形成される空気の乱れです。 液滴への影響により、実験室での現象の再現が複雑になります、いくつかのインスタレーションでは、雨をシミュレートするために小さなナイロン球が使用されています。
これらの球体を使用すると衝撃を概算することができますが、 本物の水のように変形したり断片化したりしません。。それも重要です なぜなら、損傷はピースの形状と、前端に達するか別の領域に達するかによって異なるからです。その上、 連続的な衝撃により劣化が蓄積される可能性がある。
2023 年にカリフォルニアで設立された Auriga Space は、これらの影響をより正確に研究することを目指しています。同社は、ロケットの第 1 段の代わりに初期電磁パルスを使用して衛星を宇宙に打ち上げるシステムを開発するために誕生しました。 極超音速テストで、短期的な収入を生み出し、当初の目的を賄うためのアプリケーションであることが判明。
あなたのツールは プロメテウス、リニア電気モーターを使用して、密封されたチューブ内の磁気浮上によって部品を推進する加速器。 Inside you can 気圧を調整してさまざまな飛行条件を再現し、軌道に沿った正確な位置に本物の水滴や粒子を配置します。。
さまざまな材料とコーティングの耐性を比較する テスト後にサンプルを回収する 損傷を調べて再テストすることは、蓄積された劣化を研究するのに特に役立ちます。
とりあえずプロメテウスは到達しました 同社は数値を明らかにしていないが、 そして極超音速に到達するために努力する。 Your tube has about 直径が大きく、電気で動作するため、数分で別の検査を準備し、1 日にいくつかの検査を実行できます。
Auriga は、からの契約に従って動作することを断言します。 空軍 アメリカ人と、 ミサイル防衛庁。軍事部門へのサービスに加えて、7月には水滴と粒子を使った試験を商業市場に公開した。 公理マテリアル 最初のクライアントとして。
次のステップは、 トール、のチューブで設計された外部加速器 サブシステムと完全なシステムをテストします。これは開発の初期段階にあり、場所の選択や最高出力の機器の検証などの段階をまだ乗り越える必要があります。
ライ氏によれば、米国では検査能力の不足が原因で何年も待たされているという。頻繁に試験を行い、部品を回収し、欠陥を修正できれば、はるかに高価な試験飛行中に後で現れる可能性がある問題を地上で検出できるようになります。
