戦場を横切る物資の輸送は不可欠であると同時に危険でもあり、ドライバーは敵の砲撃やドローン攻撃にさらされます。この人的損失のリスクを回避するために、アメリカの企業は ハイパークラフト そして フォルテラ の年次総会で発表しました アメリカ陸軍協会 最近ワシントンで開催されている（AUSA）、 約800キロメートルの自律走行と、ドローンを撃墜するショットガンを備えた砲塔を組み合わせた無人軍用車両 小さい。
プラットフォームが使用するのは、 レイザーバック 無人地上車両ハイパークラフトの 長さが4メートルを超える まで輸送可能 1,814キロ。メーカーによっては、最大で供給できる場合もあります。 38キロワット 外部機器への電力供給、ミッション中に他のシステムに電力を供給できる容量。
その最も注目すべき機能の 1 つは、 自律的に動作するようにゼロから設計されています。によると スコット・サンダースForterra の成長ディレクターによると、これにより、従来のトラックから出発して、製造後にドライバーを排除するために必要な機器を追加する他のソリューションと比較して、テクノロジーの統合が容易になりました。
ユタ州プロボに本拠を置くハイパークラフトは、商用車用の電気推進システムの開発事業を開始し、後に防衛分野に拡大しました。 レイザーバックは、彼らにとって最初の完成車です。
フォルテラが貢献 オートドライブ、ソフトウェア、センサー、コンピューターを組み合わせて、ハンドルを握る人の介入なしで運転するシステム。以前はとして知られていた会社 ロボット研究、この技術に特化しています。 すでに50種類以上の車両に組み込まれ、1,100以上のミッションで使用され、累計で258以上のシステムの契約を結んでいます。。
プラットフォームは 1 つ。どんなミッションでも。目的はひとつ。 10 月 12 ～ 14 日の Hypercraft Razorback AUSA をご覧ください。フォルテラのブース#461内。 #ausa #UGV #DefenceTech #forterra #AUSA2026 https://t.co/Ns6yQOKimE
— ハイパークラフト (@HypercraftUSA) 2026 年 10 月 9 日
既知の用途にはオフロード車両が含まれます ポラリスレンジャー1500 で使用される ウクライナ そしてトラック フォード F-250 彼のために アメリカ陸軍。 AutoDriveは無人車両にも装備されています ROGUE-ファイアーズによって開発されました オシュコシュ 彼の軍用SUVから JLTV。これらの車両は、システムの対艦ミサイルを輸送および発射します。 NMESIS、によって使用されます 海兵隊 米国。
新型車両についてサンダース氏はテクトニックに対し、「私たちは紛争地域での物資の輸送や、戦場でドライバーが最も危険にさらされるその他の任務に重点を置いている」と語った。 Razorback と AutoDrive を組み合わせて提供するもの 従来の無人地上車両では不可能な方法で、より遠くまで進み、より困難な地形を横断し、他のシステムに電力を供給できるプラットフォーム‘。
ドローンに対する保護は以下によって提供されます。 エッダが開発した約23キロの砲塔。 9人の母親、テキサス州オースティンの会社。このシステムは小型ドローンのローターの音を感知し、砲塔に取り付けられた散弾銃を発砲する前にカメラを使用してドローンの動きを追跡します。
Edda は、約 翼幅18センチメートル の距離で 10メートルから100メートルの間。米軍はすでにこの砲塔を8月にノースカロライナ州フォートブラッグでの実弾演習中にテストしたが、その後、フォーテラの自動運転技術を搭載したフォードF-250ピックアップトラックに搭載された。
レイザーバック設計により、 各ミッションのニーズに応じて、さまざまなメーカーのセンサー、無線、兵器、その他の機器を組み込む。ハイパークラフトはすでに対ドローンレーダーを搭載していることを示していた フォーテム・テクノロジーズ、しかし、両社はまだ軍の顧客、契約、自動運転車の価格を発表していない。
