の アメリカ海軍 だけ削減したい 72時間 墜落した潜水艦から生存者の救出を開始するのに必要な時間 世界中のどこでも。これを達成するために、 新世代の救助システム これは現在使用されている装備よりも小型でモジュール式で持ち運びがはるかに簡単になるはずだと、防衛専門メディアのArmy Recognitionが報じている。
新しいプログラムは次のように呼ばれます 次世代潜水艦救助システム (NGSRS) 現在のものを置き換えることを目指しています 潜水艦救助潜水および再圧縮システム (SRDRS)。後者は単なる救難潜水艦ではなく、 墜落した潜水艦の位置を特定することを目的とした一連の車両と機器、検査し、居住者を避難させ、彼らがさらされている圧力を制御します。
現在、SRDRS を使用した世界中のどこでも救助活動は確立されています。 最初の救助までの時間、TTFR、96 時間。この指標は、対応が開始されてから生存者の避難が開始されるまでにどれくらいの時間が経過するかを測定します。海軍はすでに次の目標を掲げて取り組んでいます。 72時間 潜水艦の海上試験中、しかし 現在、彼は、地球上のほぼどこででも発生する緊急事態において、その期限を守れるようにしたいと考えています。。
米国の意図は主にこれを達成することである この機器の導入に必要な多大な物流労力を軽減します。。現在のシステムは準備が整い、飛行場に輸送され、輸送機に積み込まれ、事故現場近くの空港まで飛行し、その後陸路で港まで運ばれる必要がある。そこでは、潜水艦の位置まで航行する必要がある適切な船に設置する必要があります。
この複雑なルートは、水中車両の速度が主な課題ではない理由を説明しています。 航空機が追加されるたびに、新たな積み込み、飛行、積み下ろし、地上輸送の作業が行われます。。さらに、必要なモジュールの 1 つが遅れて救助の開始が妨げられるだけで十分です。海軍はこれを望んでいる フライト数を大幅に削減し、チームはC-17 グローブマスター III 軍用機と民間貨物船の両方で移動できるようになります。。
システムのサイズによっても、最も近いポートに到達したときに何が起こるかが決まります。 NGSRS は占有する必要があります より少ないスペースで、その地域で利用可能なより多くの商船に設置できるようになります。、この種の作戦では機会の器として知られています。すでに一部の商船に搭載されているクレーンで操作できることも検討されており、 特殊な発射および回復システムに依存するのではなく。
将来の車両も解決する必要がある 医学的な問題 それは生存者を潜水艦から救出することと同じくらい重要なことかもしれない。洪水や故障が発生すると、潜水艦の居住可能な区画内の圧力が大幅に上昇する可能性があります。乗員はすぐに通常の大気圧に戻ることはできません。 減圧症に苦しむ。海軍は、新しい車両が以下の環境から乗組員を乗せることができるようにしたいと考えています。 5ATA通常の大気圧の約5倍、 車両自体の内部で減圧の一部を実行します。
このプロジェクトはまだ初期段階にあり、海軍は最終的な設計を選んでいない。今週の水曜日は事務所で PMS390 の 海軍システム司令部 ワシントンのさまざまな企業を集めて技術要件を定義し、将来のシステムの設計、保守、認証、運用に関する問題を検討しました。 SRDRS を代替することが目的です 設計開発契約締結後5年以内。
