彼 エアバス A350-1000ULR ヨーロッパの会社がオーストラリア人向けに開発した カンタス航空 完了しました ジェット旅客機による24時間以上の最初の飛行。飛行機はから離陸しました メルボルン 7月27日にトゥールーズに滞在した翌日に到着しました。 空中で24時間24分、彼が旅行した時間 23,075キロメートル 立ち止まることなく。カンタス航空はすでに持っていました 操作された 1943 年から 1945 年までの無着陸商業飛行 33時間 水上飛行機で キャサリン、しかし、彼らが移動した距離ははるかに短く、約6,500キロメートルでした。 A350-1000ULR は現在、ノンストップで飛行する民間ジェット旅客機としては最長となっています。
ガーディアン紙によると、この飛行は2016年に樹立された記録を上回ったという。 2005年 のために ボーイング 777-200LRの間に飛んできました。 22時間42分 間 香港 そして ロンドン。その飛行機は直接ヨーロッパに向かうのではなく、太平洋上を意図的に長いルートをとりました。
A350もメルボルンとトゥールーズ間の最短ルートをたどっていません。往路の飛行機で彼はフランスからインド洋を渡りオーストラリアに到着した。 19時間13分。帰還の際、「飛行機は太平洋上を北東に飛行し、米国とカナダ上空を飛行し、その後大西洋を横断し、英国上空をトゥールーズに降下しました。」 3 つの大陸と 2 つの海洋を横断し、途中で 2 回の日没と 2 回の日の出がありました。」とカンタス航空はLinkedInへの投稿で説明した。 目標は、将来の商用サービスのために計画期間を超えて飛行機を飛行させることでした。。
この航空機は、 A350-1000全長73メートル、翼長64メートル、高さ17メートルで、エアバス長距離シリーズの中で最大のモデルです。主な違いは次のとおりです 約20,900リットルの燃料を収容できる追加の後部中央タンク。その設置には、燃料分配システムとキッチンの冷却構造の一部を適応させる必要がありました。これらの改造は、モデルが乗客を乗せられるようにする前に認証を受ける必要があります。
この飛行機は 2 つのエンジンを使用します ロールスロイス トレント XWB-97 そしてまた組み込まれています 新しい二重乗務員休憩室。試験中はエアバスとカンタス航空のパイロットが交互に参加し、パイロットの疲労を最小限に抑え、コックピット内の飛行状況を常に把握できるようにした。
カンタス航空が委託 12台 彼のために プロジェクトサンライズ、接続を目的としたプログラム オーストラリア東海岸からロンドンとニューヨークへ直行。フライトは最長で続く可能性があります 22時間 に近い距離をカバーします 18,500キロ。エアバスは航空機の航続距離を約約延長した 1,850キロ これらのルートを可能にするために。
取引設定には次のものしかありません 238席A350-1000の通常よりもはるかに低い数値です。減量により体重を減らして辞めることができます プレミアムキャビン、セルフサービスエリア、乗客が立ち上がってストレッチできるエリアのためのより多くのスペース。
カンタス航空初のA350-1000ULRが納入される 2027年4月に。シドニー～ロンドン線の航空券は2月に発売され、同年10月に毎日運航が開始される。ニューヨーク州も後にこのプログラムに参加する予定だ。
