最後 スターシップ の スペースX 13 便飛行終了からほぼ 1 週間後も驚きを与え続けています。 上段 スターシップ40 先週の土曜日に着陸しました インド洋の西海岸沖 オーストラリア、大気圏再突入を生き延び、旋回操作を実行して垂直姿勢になった後。 スターシップでは決して達成できない滑らかさで、エンジンは水に触れるまで減速しました。その後、爆発することなく横向きに海に落ちた。。
タイムズ・オブ・インディアは昨日、米国では事故が起きたのが金曜日であったため、進水から6日経っても船はまだ浮いていると報じた。 明らかに無傷。 SpaceXは着水から数日後に撮影された画像も公開した。
スターシップ回収チームは、インド洋にまだ浮かんでいるこの船の画像を収集し続けている。 pic.twitter.com/ozCJYtxXGU
— SpaceX (@SpaceX) 2026 年 7 月 28 日
ほぼ1週間経ってもスターシップがまだ浮かんでいる理由
衝撃により船は浮き続けます 大規模な鉱床を掘り起こしたり、重大な構造的損傷を引き起こしたりしませんでした。空の宇宙船は、その胴体によって押しのけられる膨大な量の水に比べて、比較的小さな質量を持っています。タンクやその他のコンパートメントが十分な空気を保持し、適度な気密性を維持している限り、 大きな浮遊室として機能します。。以前のプロトタイプは、より激しく水にぶつかったり、横に倒れた後に壊れたりして、水が浸入し、最終的には沈むことがよくありました。
NEW🚨：SpaceXは先週、Starship史上初の無傷のソフトスプラッシュダウンからの非常識なドローン映像を共有した pic.twitter.com/OvMVWVtxhY
— 宇宙の最新 (@latestinspace) 2026年7月28日
スプラッシュダウンの画像が表示されました 船が横たわっているときに機首部分に炎があった。それは爆発ではありませんでしたし、スターシップが内部で燃えているという意味でもありませんでした。 SpaceXは技術的な説明を行っていないが、おそらく 車両の位置が変化し、発火すると、少量の推進剤または残留ガスが導管またはバルブを通って逃げます。。炎は構造物に影響を与えることなくすぐに消えました。
スターシップ上段が飛行を生き延びたのは初めて
過去 12 回のフライトで使用されたスターシップはどれもこのような結末を迎えませんでした。。最初のプロトタイプは 上昇中に破壊されたか、再突入中に紛失した。他の者はなんとかインド洋に到達し、制御された降下を行ったが、結局は終わった。 水にぶつかった後に壊れたり、爆発したり、沈んだりする。 7、8便目は上段で終了 上昇中に崩壊する、一方、9番目 ミッションを完了する前にコントロールを失った。その後のフライトでは再突入と着陸が改善されましたが、 彼らはまた、回収可能な船を残さなかった。
16階建ての塔ほどの大きさの船を海から引き上げる
イーロン・マスク 水曜日にXでSpaceXが送ると発表した。 スターシップを回収する船。同社はまだ作戦がどのようなものになるのか説明しておらず、船の目的地も明らかにしていない。最も可能性の高い手順は、 機体をケーブルで固定し、危険な推進剤がないか確認し、オーストラリアの港まで曳航します。。
スターシップを回収するために船を派遣しています https://t.co/fUqUZTITO9
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2026 年 7 月 28 日
スペースXはすでに各国政府と交渉していた。 アメリカ合衆国 ロイター通信によると、オーストラリアはこれらの海域で将来のスターシップを回収する可能性があるという。検討された計画では、 オーストラリアの西または北海岸の港まで曳航します。どの港がスターシップ 40 を受信するか、またはその後に送信されるかどうかは確認されていません。 テキサス州。いずれにせよ、塩水の中で数日間過ごした後、 たとえほぼ無傷で到着したとしても、船は再び飛行することはありません。
回収により、完全大気圏突入後にサーマルタイル、操縦翼面、モーター、溶接部を直接検査できるようになる。エンジニアは、 実際の被害を飛行中にセンサーやカメラで収集したデータと比較する。分析後、スターシップは解体されるか、部分的に保存されるか、歴史の一部としてスターベースのロケットパークに移される可能性があります。 SpaceXはまだそれをどうするか発表していない。
スターシップ40対策 高さ52.1メートル、とほぼ同じ 16階建ての塔、重さは約 100トン 推進剤なしで。このような寸法の構造物が大気圏再突入を生き延び、垂直に落下し、数日後も浮遊し続けているということは、この飛行を スターシップ上段でこれまでに達成された最高の結果。
