1 世紀以上にわたり、制空権はほぼ変更できない 1 つの原則に依存してきました。 戦闘機のコックピットに座るパイロットは、敵の位置を特定し、判断を下し、時が来たら射撃しなければなりませんでした。。このモデルは、変革に向けて決定的な一歩を踏み出したところです。
米空軍は、F-35や将来のF-47などの有人戦闘機と並行して飛行するように設計された戦闘用無人機である協調戦闘機（CCA）から、実際に空対空ミサイルを初めて発射することに成功した。 YFQ-44Aを使用して実施されたテストは、これらの無人航空機が目標を検出できることを実証しました、他の戦闘システムと統合し、人間の監督下で長距離兵器を使用します。 このテストは、新しい無人機の初公開というだけでなく、航空戦の新しい概念の誕生を意味します。この場合、エンジニアはパイロットを置き換えたくなく、パイロットを増やしたいと考えています。
CCA は、任務中に戦闘機に随伴できる無人航空機です。パイロットが全体的な戦略に集中している間、これらのドローンは追い越し、空域のスキャン、脅威の特定、センサーの搭載、さらにはミサイル発射プラットフォームとしても機能します。 彼らは最初に前進し、最初に危険を察知し、必要に応じて最初に戦闘に参加します。 モハーベ砂漠上空で行われた実験では、YFQ-44Aは空軍で最も使用されている中長距離空対空ミサイルの1つであるAIM-120 AMRAAMミサイルを発射した。
標的は別の本物の航空機ではなく、シミュレートされたデジタル標的だったが、テストでは探知、追跡、照準を定め、操縦者の視覚範囲を超えてミサイルを発射するという運用チェーン全体が再現された。重要なのはまさにその完全な統合にあります。 このシステムは、ドローンが現代の空中戦に参加できることを実証しました。それでも これらの航空機には高度な自律性が組み込まれており、発砲の決定は引き続き人間の操縦者に依存しています。
人工知能はデバイスの操縦、ナビゲーションの管理、または他の航空機との調整を行うことができますが、武器の使用には依然として人間の許可が必要であり、この原則はプログラムが必須要件として維持しています。 という考え 戦闘機の「従者」は経済的です。今日の戦闘機は、これまでに製造された中で最も複雑で高価な戦闘機の一部です。
F-35の価格は数千万ユーロで、各パイロットには何年もの訓練と資金が必要です。戦闘で一人を失うことは、多大な経済的および人的損失を意味します。 CCA は別の戦略を提案しています。非常に高度な航空機を 1 機派遣するのではなく、小規模な航空機グループを相互に協力して配備することが目標です。レーダーを搭載するものもあれば、電子戦機器を搭載するものもあるだろうし、ミサイル基地として機能するものもあるだろうし、敵が防御の位置を明らかにするのに役立つものもあるだろう。そして最も重要なことは、 コストは戦闘機の数分の一であり、これらのドローンの 1 つが撃墜されてもミッションは継続できます。
軍事的な観点から見ると、この変化は 2 人の戦闘機間の決闘というよりも、鳥の群れを彷彿とさせます。個別の対立ではなく、複数のシステムが継続的に情報を共有します。各航空機は空域の異なる部分を観察し、そのデータをグループの残りの部分に送信します。 AIM-120 の発売により、YFQ-44A が自動的にオペレーティング システムになるわけではありません。。テスト、統合、検証にはまだ何年もかかります。しかし、今回のテストでは、このコンセプトが機能し、米空軍が人間と自律型航空機が協調して戦う航空の実現に向けて進んでいることが確認された。
