中国 ～の最初のデモンストレーションを準備する 惑星防衛 という使命を持って 2030年までに船を小惑星に衝突させる。衝突は秒速9キロメートル以上で発生すると予想され、 32,400km/h 音速の26倍以上、 5月26日。また、ミッションによって実行されるものよりもほぼ 50% 高速になります。 ダーツ の ポット 2022年に。
目的はおそらく 2015 XF261、2015 年 12 月にシステムによって発見された地球近傍小惑星 パンスターズ。サウスチャイナ・モーニング・ポストが、以下のチームによる研究を引用して報じた。 李明濤、主任惑星防衛科学者 中国国家航天局、岩は通ります 私たちの地球から約700万キロメートル ～への計画的なアプローチ中に 2029年 どちらか 2030年。地球に衝突する危険性は知られていない。
科学者は、それがおおよその値であると推定しています 30メートルただし、推定は依然として非常に不正確です。以前の研究ではその直径が推定されました 反射する光の量に応じて 24 ～ 84 メートルの間で、公称値 35.5 メートルが確立されています。。その質量、密度、組成、回転速度も不明です。最終的に長さが 30 メートルで、通常の組成の固体岩石に典型的な密度を持っていた場合、その塊は次の位置に位置することになります。 42,000～49,000トン。
このミッションは、同じアイデアを使用しているため、DART に関連しています。船は次のように機能します キネティックインパクター そしてその運動量を小惑星に伝達して、その動きをわずかに修正します。その際、NASAは攻撃した ディモルフォスと呼ばれる別の小惑星を周回する約160メートルの天体。 ディディモス。アメリカの船について 579キロ、に来ました 秒速6.1キロメートル そして得た ディモルフォスの公転周期を約33分短縮する。
中国が意図しているのは実験の実施である 実際の惑星防衛シナリオにより近い。その目的は、ある小惑星の周りの別の小惑星の軌道を変えることではありません。 地球に対する 2015 XF261 の軌道を直接変更する。率いるチームは、 ミンタオ という可能性も考えられる 「その構造を断片化する」 物体の特性と衝撃エネルギーが許容する場合。
「DARTは、宇宙での運動衝撃による小惑星の偏向を実証する最初のミッションでしたが、 地球を基準にして太陽の周りを回る小惑星の軌道を直接変更したわけではないため、実際の惑星防衛シナリオとは異なります。」とメディアが引用した研究者について説明する。その後の研究により、DART も同様であることが確認されました。 太陽の周りのディディモス系の軌道をわずかに変更した、ただしその主な目的はパートナーの周りでのディモルフォスの動きを修正することでした。
計画には共同立ち上げも含まれる 地球を離れた後に分離する二隻の船。衝突体は小惑星に向かって進みますが、観測者は重力の助けを借りてより長いルートをたどります。 金星。衝突前 小さなプローブを放してリアルタイムで衝撃を記録し、変化を分析します 物体の軌道、形状、表面、内部構造。とは異なり ヘラ、それは 欧州宇宙機関 DARTの影響を研究するためにDARTの2年後に打ち上げられたが、中国はその影響とその後の観測を単一のミッション内にまとめたいと考えている。
インパクターの寸法、質量、推進システム、メーカーはまだ明らかにされていない。船は小さな小惑星を見つけなければなりません。 通信遅延により地球からリアルタイムで誘導することができないため、自律的に最終アプローチを完了する。確立された 4 つの目的は、ターゲットに正確に到達すること、軌道を修正すること、結果を測定すること、そしてテストが地球に危険を引き起こしていないことを証明することです。
