会社 ヒュンダイ は、同社が製造する自動車やその他の乗り物で世界的に知られていますが、あまり知られていないのは、 子会社の 1 つは防衛部門に属しています たとえば、MBT または主力戦車の製造業者です。 K2 の 大韓民国陸軍。この子会社は、 ヒュンダイモーター は ヒュンダイ ロテム、鉄道部門にも焦点を当てており、現在その目標を設定しています 2035年までに極超音速ミサイルを量産する。この新たな取り組みは、 韓国国防開発庁 (追加)、国営。
この協力は、を超えるミサイルの開発に焦点を当てる マッハ5、音速の 5 倍、またはおよそ、 6,100km/h。これらの兵器は、現在の迎撃システムを困難に陥れる高速性と回避機動のおかげで、非常に短時間に遠距離からの迅速な攻撃を可能にします。
HyCore技術を搭載した韓国向け極超音速ミサイル
すでに極超音速ミサイルを運用している国は、 アメリカ合衆国、 ロシア そして 中国。他の勢力もこの能力の開発を目指しています。彼らの間で インド、 フランス、 イギリス そして 北朝鮮。
コリア・タイムズによると、韓国は、大規模災害に直面して自国の極超音速能力を強化したいと考えているという。 近隣諸国がこの技術を開発しているか、すでに運用しているのではないかという懸念が高まっている。
ヒュンダイロテムとADDが最近開発した 安定した推進力を可能にするキーテクノロジー 極超音速車両用。と呼ばれるシステム ハイコア、上層大気中の酸素を捕捉します。 ミサイルが燃焼を維持できるようになり、射程距離が長くなります。。ヒュンダイロテムとADDは2018年からこの開発に取り組んでいる。
2024年に実施されたテストでは、 HyCoreは高度約23キロでマッハ6、時速約7,400キロを超えた、開発の次の段階のための豊富なデータを提供しました。これらを踏まえた社内評価では、 現在のペースを維持すれば、2035 年のカレンダーも実現可能。
極超音速の優位性をめぐる競争
韓国は、地域の他国での軍拡競争の中で軍事的優位性を高めようとしている。 北朝鮮、2021年から極超音速技術を追求は実験を実施し、昨年弾道ミサイルの発射に成功したと主張したが、韓国当局者は発表された性能に疑問を呈した。
中国はすでにDF-17のような極超音速システムを運用している。、2019 年に導入されました。また、 マッハ7、 いくつかの 8,600km/h、低コストで。 日本は独自の極超音速ミサイルを開発 そして、国家開発の迎撃ミサイルを2019年にすぐに配備する計画だ。 2027年。
ヤン・ウク峨山政治研究所の研究員はコリア・タイムズに対し、「これらの兵器は韓国を攻撃することを可能にするだろう」と語った。 北朝鮮の主要施設を迅速かつ効果的に攻撃する。韓国はすでに一連のミサイルを通じて北朝鮮に対する重要な攻撃能力を確保している ヒョンムしかし、それらの能力をさらに強化するには極超音速ミサイルの開発が必要である。
ヤン氏は「極超音速兵器の進歩も必要だ」と付け加えた。 北朝鮮を超えて抑止力を拡大する‘。
HyCore イニシアチブは、ヒュンダイが自動車製造を超えて自社のポートフォリオを拡大していることを示すもう 1 つの例です。彼の参加により、 ボストン・ダイナミクス、また、自分自身を次のように位置づけています。 人型ロボット市場の主要プレーヤー、その価値は2050年までに5兆ドルと推定されています。
