とはいえ、 土地 そして 月 天文学的には比較的近い距離にありますが、 384,400キロ 中距離の場合、衛星までのルートを計画することは、多くの時間と労力を必要とする複雑な作業です。さらに、その旅はいつも同じではありません。ミッションについて アポロ、直接の旅行は約2週間続きました 三日;月経射出後、宇宙船は約 38,900km/h、速度は重力の影響により途中で変化しましたが、最大まで低下しました。 3,800km/h。現代のミッションのような アルテミス II より長い飛行プロファイルを使用したことがありますが、 往復を加えるとほぼ10日かかる、システムをテストし、特定の軌道を利用します。研究者たちは、地球と月の間のより効率的なルートを模索しています。 軌道のわずかな改善により、燃料消費量が削減され、数百万ドルの節約が可能になります。
国際的な研究者チームがこの意味で研究し、発見したと主張している。 高度なコンピューターモデルを使用して、地球と月の間のより効率的なルートを計算する方法。
このメソッドは呼び出しに基づいています 「機能的接続理論」、非常に複雑な計算を簡素化し、それぞれを最初から解決することなく、何百万もの可能な軌道を探索できる数学ツールです。研究者らはこの方法を使用してシミュレーションを行いました。 3000万 月へのさまざまなルート、そして 280,000 のシミュレーション それらは最近発表された研究で参照されています。
研究チームが発見した月への最も安価なルート 実は隠されていた。私たちの太陽系を旅する宇宙船は、旅の最小限の部分でのみ燃料を使用します。 重力には自由であるという大きな利点があり、休息中に船を推進するものは何ですか。太陽系全体には、重力によって決定されるルートがあります。 惑星間輸送ネットワーク。
したがって、月への安価なルートを見つけることは、地球と月の両方の引力と大きく関係しています。宇宙飛行では、この用語は 「変化する」 を指します 与えられた軌道につながる自然な道、空間的な「高速道路」のようなもの。研究者たちは次のことを発見しました。 地球に最も近い月軌道の「variate」ブランチを使用する代わりに、反対側からその「variate」に入力する方が良いでしょう。。つまり、最も近い「レーン」ではなく、最も遠い「レーン」で実行します。
「地球に最も近い「変量」の部分を選択する方が簡単であると仮定するのではなく、次のようにすることができます。 より高速な方法で体系的な分析を使用して、自明ではない解決策を見つけようとする」と彼は声明で述べている ヴィトール・マルティンス・デ・オリベイラ、研究の共著者であり、ブラジルのサンパウロ大学の博士研究員です。
基本的に、チームは次のことを発見しました 隠れたルートを選択すると、重力によってもたらされる自由推進力が大きくなります。。この新しいルートにより燃料消費量が削減されます。 毎秒58.80メートルで これまで知られている最も安いルートと比較して。繰り返しになりますが、このわずかな効率の向上でも、月への旅行コストの削減に役立ちます。
研究者らが発見したルートのもう一つの利点は、地球との通信が中断されないことだ。 「ミッションは アルテミス IIたとえば、地球は月の真後ろにあったため、しばらく地球との通信を失いました。 私たちが提案する軌道は、途切れることのない通信を維持するソリューションですとオリベイラは言う。
この新しいルートまたは軌道にアクセスする方法は、まだ最も効率的ではない可能性があります。研究者らは、彼らのモデリングでは地球と月の重力のみが考慮されていると指摘している。将来の研究では、 太陽の重力などの変数を含めて、より多くの燃料を節約する軌道を導きます。
