中国には、 リニアモーターカーの加速世界記録 実験車両のおかげで 磁気浮上 5ヶ月の間に3回も勝った人。によって開発されたモデル 東湖研究室 の州の 湖北省、重さを量る 1,110キロ そして加速することに成功した わずか 5.3 秒でゼロから 800 km/h まで加速 わずか1キロメートルのテストコースで。
最初の短距離リニア加速世界記録は 2025 年 6 月に達成されました。 7.1秒で650km/h。 1 か月後、研究者らは速度を約 700km/h、最終的に到達する前に、 800km/h 昨年の11月。この巨大な加速は、これが将来の旅客列車のプロトタイプではなく、むしろ旅客列車であることを明らかにします。 電磁推進技術を超高速で実験するために設計されたプラットフォーム。
わずか5.3秒で時速800km?!
中国のリニアモーターカー試験列車は新たな世界記録を打ち立てましたが、それは車輪なしで達成されました。
摩擦のない未来は全速力で進んでいます。 #クールチャイナ pic.twitter.com/QrEK21jRo6
— CGTN (@CGTNOfficial) 2026 年 8 月 10 日
リニアモーターカーは従来の列車とは大きく異なる動作をします。 運転中に車輪をレール上に置いておく必要はありません。のセット 電磁石 車両をガイド上に吊り下げたままにするために必要な力を生成します。 リニアモーター線路に沿って延びる従来の電気モーターのように動作し、 動く磁場 それが彼を前進させます。レールとの物理的接触がなくなると、 機械的摩擦が排除される、高速ではまだありますが、 かなりの空気力学的抵抗。
中国のプラットフォームは、将来の超高速列車を調査するためだけに構築されたわけではありません。その目的は、システムをテストすることです。 電磁推進、浮上、位置制御、制動 極限状態で。同じ技術は、飛行機やロケットが独自のエンジンを使用する前に加速できる電磁そり、産業施設、アトラクション、またはシステムに使用できる可能性があります。東湖研究所もその応用を検討している 空気抵抗を減らすために低圧チューブ内を循環する将来の輸送機関へ。
中国、韓国、日本はすでにリニアモーターカーを運行している
磁気浮上列車は単なる実験技術ではなく、 乗客を輸送する商業サービスは何年も前から存在しています。最もよく知られているのは、 上海リニアモーターカーの国際空港と接続しています。 浦東 駅と一緒に 龍陽路 中国で。商業的に流通していましたが、 431km/h、現在最大値に達しています 300km/h 30 キロメートルを約 8 分で移動します。
中国にも、 長沙リニアモーターカーエクスプレスまで動作します。 140km/h、中にいる間 日本 彼 リニモ 県の 愛知県 到達する 100km/h。日本も発展する リニアモーターカー 未来の鉄道路線のために 中央新幹線、この技術はすでに時速 500 km 以上でテストされており、列車が走行できるように設計されています。 商業的に流通する 500km/h、ただし、回線はまだサービスを開始していません。
韓国 も稼働し続けます 仁川空港リニアモーターカー、2025年に運行を再開し、現在は約 40km/h 主に観光客やデモ利用が多い。
車輪とレールの間に接触がないことは、これらのシステムの安全性を低下させるものではありませんが、安全性を確保する必要があります。 浮上、位置、ブレーキの非常に正確な制御。商業経験からもこれを確認できます。長沙リニアモーターカーは2025年5月に竣工 3,287日間の安全稼働、1年後にはすでに超えていましたが、 走行距離1030万キロ、乗客数2600万人。
