アルテミス II 最大のヒット作のひとつになりつつある ポット 数十年後には。宇宙カプセルのトイレトラブルなど軽微な出来事を除く オリオン、すべての目的は達成されていますが、宇宙飛行士がミッションの最も重要な瞬間を克服できませんでした。 時速 38,000 キロメートル以上の速度で、宇宙船は 2,700 °C 以上の温度に耐えながら、地球の大気圏に再突入します。、土曜日の早朝。そこで、驚くべきリクエストが。 ミッションコントロール アルテミス II の 4 日目に乗組員に披露されました。
「ちょっとしたお願いがあります。熱暴露に使用しているこの方向では、 窓覆いに太陽が当たっているので、暑くなりすぎるのではないかと少し心配しています。 窓の覆いを外していただきますようお願い申し上げます。。これにより、多くのことが明確になることを私たちは理解しており、皆さんを励ましたいと考えています。 必要に応じて、機内ではTシャツなどを着て日光を遮ります。。しかし、カバーは窓の温度制限には役立ちます」と彼らは宇宙飛行士たちに告げ、宇宙飛行士たちはすぐにシャツを着ました。
これにより 2 つの疑問が生じます。まず、20 年かけて開発され、コストがかかった船で、どのようにしてこのようなことが可能でしょうか。 240億ドル そのような平凡な解決策に頼らなければなりません。そして第二に、なぜ窓が太陽から熱くなりすぎることが懸念されるのでしょうか? 大気圏再突入時の地獄のような温度に耐えられるように設計されていれば。
前者については答えがありませんが、後者については説明があり、オリオン窓の構造に関係しています。それぞれ、合計 6 つがカウントされます パネル3枚付き。外装は、 溶融シリカ、大気圏突入時の極度の熱に耐えなければならないものであり、いかなる場合も内部からの温度上昇の影響を受けません。
残りの2つのパネルは、 アクリル NASAの伝統であるガラスではなく、すべての窓の重量を減らすことができる変更です。 90キロを超えると。
「歴史的に、ガラス窓パネルは、宇宙飛行士の命を守るために客室の圧力を維持する宇宙船の加圧構造の一部であり、また、地球の大気圏に再突入する際の熱保護も提供してきました。 しかし、ガラスの問題点は、それが構造材料として不十分であることです。。負荷がかかると時間の経過とともに強度が低下し、衝撃や切り傷を受けると急激に強度が低下します。宇宙飛行の環境は、残念なことに、 まさにそれらの脆弱性を悪用します」と、ヒューストンにある NASA のジョンソン宇宙センターのオリオン窓サブシステム責任者のリンダ・エステス氏は、この問題について USGlass 誌に語った。
アクリルパネルは必須です 船を加圧状態に保つただし、熱に対する耐性ははるかに劣ります。 軟化点は約100℃。内カバーを展開すると、次のような危険があります。 太陽エネルギーへの曝露により熱が蓄積され、アクリルパネルが限界に近づく、そのためNASAはそれを避けることを好みました。
外側の石英ガラスパネルが耐える温度がアクリルの内側に影響を与えるかどうかについては、 答えはノーです少なくとも大気圏再突入の続く短い時間の間は、 約14分、そして通常の条件下で。
